对于宝马而言，近些年动作频频顺配网，不断对旗下的车型进行升级，有的大改款，有的则是直接换代。比如新一代宝马5系、宝马X3等，变化确实比较大，只是销量的波动也足见人们对新车型的认可程度。5系显然逐渐被接受，而X3目前还处于接受过程中，毕竟此前销量一度跌到2000多台。而宝马旗下还有一款入门SUV，宝马终于厚道了！大空间SUV降到19.4万，配2.0T引擎，开着有面子，那就是宝马X1。
有人说，买宝马X1完全是为了那个蓝天白云标，不如同价位的合资车型。这种说法不全对，问题是谁买豪车不是为了标，至于究竟宝马X1好不好，值不值，就因人而异了，毕竟花的是自己的钱，没必要买别人喜欢的车。其实在价格上，宝马X1还是很有诚意的，起步价28.89万，终端降幅10万以上。1.5T车型仅18万出头，2.0T车型也才19.4万，1.5T的宝马X1啥也不是，但2.0T就不一样了，确实值这个价。至于销量，宝马X1不算出色，但每个月四五千台的表现，同级里也算拿得出手。
首先在三大件方面，普通版宝马X1提供两套可选。其中，20Li车型搭载1.5T三缸发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，零百加速需要9.2秒，自然没啥亮点。而25Li车型就比较出色了，搭载2.0T发动机，能爆发出204匹的最大马力和300牛米的峰值扭矩，不算特别强，但肯定足够家用，零百加速不到8秒（7.9秒）。
外观的话，宝马X1设计得还是比较大气的顺配网，尤其是和同级的奥迪Q3、沃尔沃XC40等车型比起来，优势会更明显。车头是大尺寸的双肾格栅，10根直瀑式格栅增加了稳重感，加上中间的宝马车标以及两侧经典的大灯组，辨识度高的同时颜值也不错。不过车尾就比较常规了，略微低趴的造型和车头不是太搭配，当然宝马SUV大都如此。
虽然是紧凑型SUV，但宝马X1的空间非常宽敞，体型不大，车长只有4616毫米，车宽1845毫米，车高也一般，只有1641毫米，但轴距变化2米8（2802毫米），比很多中型SUV还要长。因此，就算是身高1米76的乘客，坐在后排时的腿部空间也能达到两拳三指，头部空间四指左右。
不过，舒适性方面自然不能奢求太多，毕竟是入门级车型，坐垫略微硬了些，包裹性和支撑性也有待提高，但考虑到价格也情理之中。值得一提的是，宝马X1的后备厢也是优势，平时使用有540升，后排放倒直接增加到1700升，自驾游满载时也能放下所有行李。
至于内饰，宝马X1也是中规中矩。宝马最新的家族化布局亮点不多，标配10.7+10.25英寸双联屏，在当下看来确实没什么新鲜感。但优势在于功能比较集中，基本只需通过屏幕就能完成多数功能的操作，而且这种简约的设计理念顺配网，显然更适合怕麻烦的年轻人。当然，用料方面就比较一般了，豪华感方面也不用奢求，对于这个价位的豪华SUV，其实大体如此。总而言之，宝马X1是一款价格厚道，空间宽敞，档次感较高的家用SUV，综合实力方面显然不输同级多数车型。
最后，对于宝马X1，您怎么看？
编辑：李慧
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